2月23日下午，国新办举行“权威部门话开局”系列主题新闻发布会第三场，邀请交通运输部部长李小鹏、副部长徐成光介绍“奋力加快建设交通强国努力当好中国现代化的开路先锋”有关情况。
扩大有效投资，去年交通投资同比增长超6%
扩大交通投资是保民生、促发展的重要举措，也是促投资、稳增长的有效抓手。2022年，交通运输部适度超前开展交通基础设施投资，全国完成交通固定资产投资超3.8万亿元，同比增长超6%，为稳住经济大盘、保持经济运行在合理区间贡献了交通力量。
“过去一年，我们以联网、补网、强链为重点，有序实施国家高速公路大通道联通工程等11个重大工程项目包和加快建设交通强国第一批16个重大项目，‘六轴七廊八通道’国家综合立体交通网主骨架空间格局基本形成。”徐成光说。
2022年，一批铁路、公路、水运、民航项目相继建成，徐成光作了介绍：深中通道、川藏铁路及公路配套工程，成兰铁路、平陆运河等西部陆海新通道重大工程，小洋山北作业区集装箱码头及配套工程、南宁机场T3航站区及配套工程等一大批交通重点工程项目有序推进。在15个大城市开展了首批国家综合货运枢纽补链强链工作。
随着投资逐步落地，我国交通路网规模不断扩大。2022年，铁路新增营业里程约5000公里，其中高速铁路约2000公里；公路新增通车里程约7万公里，其中高速公路约8000公里；水运方面，新增万吨级泊位92个，新增及改善内河高等级航道里程约800公里；民航方面，新增颁证运输机场6个。
“2023年，我们将坚持稳中求进工作总基调，从加快重点项目建设、强化资金和政策保障、加大项目前期工作和项目储备力度等方面入手，积极扩大交通有效投资，为推动经济运行整体好转提供有力支撑。”徐成光表示。
物流全面恢复，去年全社会营业性货运量较2019年增长8.2%
交通物流一头连着生产、一头连着消费，是维护人民群众正常生产生活秩序、促进产业链供应链稳定、服务经济社会改革发展稳定的重要基础。
“2022年以来，经过大家共同努力，交通物流保通保畅取得阶段性成效。”李小鹏对此作了具体介绍。
交通“大动脉”和“微循环”基本畅通。一度临时关闭关停的高速公路收费站和服务区全部开通，各地临时设立的公路、航道、船闸防疫检查点全部撤销，全国关停的县级以上快递分拨中心、营业网点全部恢复。
交通物流运行全面恢复正常。2022年，全社会营业性货运量较2019年增长8.2%。今年春运期间，国家铁路日均完成货运量、高速公路日均货车流量、监测港口日均货物吞吐量均比2019年增长二成以上。民航日均保障航班量恢复到2019年的80%左右。邮政快递日均业务量比2019年增长159.4%。能源、粮食、民生、外贸、农资农机、医疗等各类重点物资保障有力。
“下一步，我们将充分发挥国务院物流保通保畅领导小组及其办公室的作用，全力巩固已有成果，全力调动各方力量，全力做好保通保畅各项工作。”李小鹏说。
2022年，为着力稳定交通运输行业经营主体，交通运输部落实稳经济一揽子政策和接续政策，加大对受疫情影响较大企业的纾困支持力度。
“我们出台政策减并港口收费项目，定向降低沿海港口引航费、完善拖轮费政策、阶段性降低货物港务费收费标准。指导各地全面推广高速公路差异化收费，严格落实鲜活农产品运输绿色通道政策，减免第四季度收费公路货车通行费10%，上述政策减免优惠金额约966亿元。”徐成光告诉记者，交通运输部还联合人民银行设立交通物流专项再贷款，配合有关部门出台社保费用缓缴、财政资金补贴、金融信贷支持等40余项政策，减轻了企业和从业人员负担，“据统计，2022年，交通运输业每百元营业收入税费负担下降15.4%。”
助力乡村振兴，去年新建改建农村公路超过18万公里
近年来，“四好农村路”建设取得了实实在在的成效，为农村特别是贫困地区带来了巨大的发展变化。
会上，李小鹏介绍了2022年“四好农村路”的建设情况：完成固定资产投资4733亿元，同比增长15.6%，新建改建农村公路超过18万公里，改造农村危桥10589座，完成农村公路安全生命防护工程13.5万公里；实施农村公路以工代赈项目3859个，吸纳农村劳动力7.8万人，农村公路管护领域提供的就业岗位约达80万个；到2022年底，有农村公路管理任务的县（市、区）农村公路“路长制”的覆盖率达到98.7%，全国路长总人数达67.1万人，累计开通客货邮融合线路8000多条。
李小鹏表示，下一步，将继续推动“四好农村路”高质量发展，更好服务全面推进乡村振兴和农业农村现代化：一是深入实施新一轮农村公路建设改造，通过骨干路网提升工程、基础路网延伸完善工程、安全保障能力提升工程、产业融合发展工程、服务水平提升工程等加快完善便捷高效、普惠公平的农村公路路网体系；二是以更大力度推广以工代赈，加大农村公路相关就业岗位开发力度；三是加强农村公路管理养护，提高专业化、机械化、规模化水平，推进数字化、信息化管理；四是加快推进县乡村三级农村物流体系建设，深入推进客货邮融合发展；五是把农村公路发展与沿线配套设施、产业园区、旅游景区、乡村旅游等建设一体推进，大力发展“路衍经济”，实现“因路而兴”“因路而富”“因路而美”。（记者刘志强）
《人民日报》（2023年02月24日06版）
来源：人民日报
